想了解连江县当前是否有新的发展机遇？我的一位朋友小林的情况或许可以提供一些借鉴。他在连江经营海产品生意已经将近十年，去年还向我诉苦生活比较艰难，但最近却突然宣布要扩充经营场地，从他的举动来看，应该是获得了不错的效益。
连江海上牧场赚钱吗
小林过去家里有几条小渔船，就在县城集市上开了一个售卖点。去年夏天风灾频繁，停渔时间又比较久，他眼看着货物坏了，急得嘴角都破了。那时候他整天发愁：“连江海产虽然很有名气，可我们这些小本经营者就是赚不到钱，这大海里难道就没有赚钱的机会吗？”
去年9月，一个外地商人主动联系他，提出要整批收购他养殖的鲍鱼，售价比市场价高出三成。那天在黄岐渔港码头，对方拿着检查单告诉他，现在水产养殖注重“渔光互补”模式，船上配备5G集装箱，能即时监测水温、盐度，产品来源可查，所以价格会高。小林这才意识到，过去自己没掌握“设施渔业”的技术，按老方法发展受限。
连江物流公司好干吗
海鲜的运输距离要长，物流是个棘手问题。小林曾经亲自开车把海鲜送到福州，凌晨三点就要动身，等到达市场时，冰块已经融化了一半。有一次，温州的客户订购了两百斤膏蟹，他找的物流公司为了节省成本没有使用冷链运输，结果货物到了之后全都变得硬邦邦的，他为此赔了三万多块钱。他皱着眉头对我说，连江本地的物流公司虽然有几家，但多数只有一台冷藏车用于省内运输，一旦距离稍远就需要在福州中转，而路上情况谁也说不准。
事情是在今年春节过后出现的。县政府在可门港举办了一个物流园的宣传活动，他拖拖拉拉地参加了好半天，回去之后却精神大振。这个物流园能够直接连接机场和高铁，并且设有专门的“海关仓”。上个星期我寄了三箱大黄鱼到上海，下午五点送过去，半夜对方就已经吃到了，运费比以前减少了一半，而且货物到了之后还非常鲜活。小林目前手机中记录了五家货运企业的联系方式，这些都是在过去六个月里逐一尝试后，认为比较可靠的。
连江开店哪种好发展
上个月我到连江探望小林，发现他不在菜市场售卖东西了，转而在文笔路租了间小店铺。玻璃柜子里面陈列着很多鱼饺鱼丸，墙上显著位置印着“连江鱼丸传统手艺”。我打趣他：“你这是不满足于海鲜，又来竞争老店的业务？”他笑着递给我一个刚做好的鱼丸：“试试看，这是请了侨联艺术团的张老师传授的秘方，据说是当年到南洋谋生的人传下来的手艺。”如今来的人挺多，前天有个剧组专门来拍摄连江的当地食物纪录片。他给我看了下电脑上的订单，除了本地的客人，从省外寄来的包裹占了三分之一。
站在店铺入口处，可以看见街对面的小巷新开了三家商铺，其中一家售卖连江鱼面，另一家是客家擂茶店。小林说，这些店铺的生意都得益于“环马祖澳旅游区”，原先这条街道下午五点后便冷清无人，如今外地车辆停满了整条路，就连旁边卖海产的老陈也增加了两个直播带货的员工。
秋分那天，小林带我到粗芦岛风电产业园的观景台去玩。海面上，白色的风机叶片在慢慢转。脚下的工地上，很多工人在安装光伏板。据说，这里以后要建一个“零碳渔村”。民宿可以免除三年的房租。小林嘴里嚼着海蛎饼，目光投向远方，说，早先以为养鱼和开店就是这般光景，未曾料到连江如今搞起了“海洋经济先导区”连江县有什么发展，把风力发电站、旅游景点、货物集散地连成一片连江县有什么发展，咱们跟着沾点光跑跑呗！倘若这段话也能让你有所感悟，不妨点个赞，在留言区谈谈你感觉连江有哪些新变化，让更多人了解咱们连江这些情况。
