连江地区许多司机最近都在询问104国道调整路线的情况，毕竟这条连接城乡的重要通道一旦发生变化，大家日常通勤和货物运输的路线都需要重新规划。我的一位朋友老张在连江动车站周边经营着一家货运站，近期就因为这件事焦虑不安，连续多晚无法入眠。经过半个多月的摸索，他最终把新的行车路线摸透了，从中发现了不少赚钱的门道。
连江县104国道改道图哪里找？
今年三月上旬，老张注意到他习惯走了五年的104国道北段突然设置了隔离设施，手机地图建议走别的路要远二十公里。附近货运站的工作人员在社交群里抱怨，从城区到丹阳镇送货的时间从原来四十分钟延长到一个半小时，好几个省外的运输订单差点因为时间太长而被客户投诉。
这时老张记起去年县交通局公布的通知，连忙找出保存的《连江县2024年交通工程指南》，在补充的绕行图里，确实标明了临时替代路线的地点。他还特地去了政府服务大厅，服务台的人员为他复印了最新版的绕行图，另外注明了各段路的禁止通行时段连江县104国道改道图，以及货车必须使用的专用路线。
半幅施工期怎么走最省时？
老张拿到图纸后，没有马上开始工作，而是用了三天去实地查看修改后的路线。他从凤城镇北岳村出发，沿着西凤路进入江南乡的临时道路时，了解到早上七点到九点这段时间不允许重型车辆行驶。他想了个办法，把每天装车的时间改到凌晨五点，这样就能避开那个时间段，单程的速度反而比以前快了十五分钟。
最令人惊讶的是，他发现新开的浦下跨江大桥，实际上比老路还要近三公里，这让他感到十分意外。有一次，他利用这条新桥为马祖列岛运送海鲜，同时搭配绕行官头镇的二级公路，结果冷链货车比原计划提前半小时到达了港口，客户因此当场决定继续他的月度订单。
改道后哪些路段要特别注意？
四月份刚开始的时候，外面下着雨，老张目睹了有两辆大卡车在敖江大道的支线上发生了碰撞事故。紧接着，他在查看绕行路线图的时候，发现这个路段由于地下管道铺设，地面出现了高低不平的情况，因此把最高行驶速度从每小时六十公里调整到了每小时四十公里。现在，每次他经过那个地方的时候，都会启动货车上的导航系统的“绕行区域提醒”功能，并且把当前的交通状况信息发到车队的微信群里面。
他归纳了三个事故易发地段连江县104国道改道图，第一是蓼沿乡的连续弯道，由于改道后大型车辆转弯空间不够；第二是东湖镇的临时红绿灯，由于缺乏监控，司机经常抢行；第三是丹阳镇的施工地段，夜间光线昏暗。他把这些地点都标注在改道图的副本上，形成了货运站的"安全驾驶指南"。
老张的货运站现在经营得比调整路线之前还要兴旺，很多同行都来向他咨询路线情况。他经常表示，政策上的变化虽然看起来是麻烦事，但实际上其中也隐藏着机会。比如说这次路线的变更，如果你把它看作是阻碍，那就会走投无路，但如果你把它当作指引，就能找到新的方向。最近他听说县里的交通运输局在其官方网站上线了调整后路线的三维地图服务，老张开始考虑要购买一个车载平板设备，以便将电子地图和实时监控功能结合起来使用。下次若要经过104国道连江段，或许会碰见老张的车队，车上贴着绕行示意图的副本，在崭新的沥青马路上行驶得十分平稳。觉得这篇文章对您有帮助的司机朋友们，请记得点个赞并加入收藏，同时也在留言区谈谈您自己的绕行驾驶心得。
