连江这边，开船的人都很清楚，做海运这行很不容易。遇到风浪得硬撑，市场行情不好得挺着，我的朋友老陈在筱埕镇那家本地海运公司当调度已经十年了，去年差点就不再干了。今天就来谈谈他怎么在那家老公司里，像走钢丝一样小心谨慎，把快要停摆的业务重新搞起来的经过。也许能给同行们一点思路。
运价暴跌怎么办？
2023年春季，散货运费急剧下滑，如同自由落体般。老陈负责的五艘五千吨级船只，有两艘在锚地闲置了半个月。他在办公室面对电脑时猛地拍案而起，表示若再无业务，船员工资将无法支付。老板焦虑得嘴唇起水泡，催促他务必拿下福建至山东的砂石运输订单，即使运费要压到低于成本三百元。
怎么找低价能赚钱货源？
接这种活计肯定要吃亏，老陈没那样干，带着两条香烟前往筱埕渔港，傍晚时分码头飘着鱼腥和柴油的气味，他坐在“海上人家”的渔排上，和几个常跑南北的船头聊到深夜，干货船的老张为他指点门路，说长江口现在缺煤，可以从秦皇岛拉煤到镇江，顺路带回连云港的石英砂，这样空船也能赚回运费。
调度新手怎么避坑？
立刻行动起来。老陈当夜就更改了航线，第二艘船刚装满煤炭准备出发，问题就出现了——镇江港口突然告知由于航道需要整治，船舶需要延迟三天才能停靠。这批煤炭属于工业用途，如果卸货时间被拖延，就必须接受处罚。他拿着电话在公司的走廊里连续坐了四十分钟，联系连云港的代理机构，请求临时将船只开进锚地进行甩挂作业以卸货连江县筱埕海运公司，同时通知江阴港的合作堆场紧急开辟一块区域用于临时存放煤炭。凌晨三点，调度表上的红色警示灯熄灭了，他才有空，吃了一口已经凉掉的鱼丸汤。
海运公司哪款调度软件好用？
就这么东拼西凑又拖了两个月，老陈在计划本里画满了来来回回的路线图，后来技术员小李送来一台新电脑：“陈哥，用用这个软件，咱们刚购置的。”电脑屏幕上显示着即时港口繁忙程度统计、船只到港时间估算，最让人惊喜的是它能自动设计多种运输组合——一艘船从福州港开到宁波港后，再改由火车运输货柜，比起普通海运空跑能省下将近四十万的费用。他第一次觉得，这身调度经快不够用了。
筱埕水运报关注意要点？
去年九月，首艘安装新设备的船只遇到了意外状况。该船前往深圳盐田港装载冷冻产品，但报关文件中将“带鱼段”填写成了“冷冻海鱼”，导致海关部门查扣了货物。陈先生驾驶着他那辆旧款帕萨特，从筱埕镇疾驰至连江海关，在报关区域与海关人员就具体事项进行了沟通。最终他拿出了企业与筱埕水产合作社签订的长期合作协议，接着又让船上传来了冷链全程的温度记录，最终在截止时间前两个小时才把所有手续完成。回到单位的时候，衬衫背部已经可以拧出液体。
老陈现在负责管理十二条船，上个月还承接了一项运送红木到越南的业务。有一次他站在船边，望着夕阳把海面映照成金，忽然对我说，他觉得这筱埕的海运公司连江县筱埕海运公司，跟那些靠海讨生活的人一样，不管遇到多大的风浪，只要船上的船员团结一致，岸上的人也能想出办法，最终总能安全抵达港口。
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